A Localização (fase 1 — atualização jul/2026)
O terreno anunciado na fase 1 ficava: Rodovia: MGC-497; Trecho: Uberlândia - Prata (MG); Região: Oeste de Uberlândia; Zona: Rural (fora do perímetro urbano); Área: 1.000.000 m² (1 km²).
- **Rodovia:** MGC-497 - **Trecho:** Uberlândia - Prata (MG) - **Região:** Oeste de Uberlândia - **Zona:** Rural (fora do perímetro urbano) - **Área:** 1.000.000 m² (1 km²)Em jul/2026 a RT-One desistiu desse chão (rescisão com o FII Bacuri) e fala em seleção de nova área. A análise de logística da MGC-497 permanece útil para o histórico da fase 1 e para qualquer retorno à região oeste.
Por Que Esta Localização?
Vantagens Para a Empresa
| Fator | Benefício |
|---|---|
| Terreno grande | 1 km² de área plana |
| Preço | Terra rural é mais barata |
| Energia | Proximidade com linhas de transmissão |
| Água | Acesso a mananciais e aquífero |
| Isolamento | Longe de zonas densas (ruído) |
| Licenciamento | Estadual, não municipal |
Desvantagens Para a Comunidade
| Fator | Problema |
|---|---|
| Zona rural | Impacta comunidades agrícolas |
| Vizinhança | Pequis, Monte Hebrom afetados |
| Infraestrutura | Rodovia precisará melhorias |
| Serviços | Longe de bombeiros, hospitais |
| Fiscalização | Mais difícil monitorar |
Impacto na MGC-497
Fase de Construção
Durante 12-24 meses de obra:
- Caminhões pesados transportando equipamentos
- Tráfego intenso de materiais
- Desgaste do pavimento
- Congestionamentos pontuais
- Acidentes potenciais
Fase de Operação
Permanentemente:
- Turnos 24h — funcionários chegando/saindo
- Manutenção — veículos técnicos
- Caminhões-tanque — diesel para geradores
- Entregas — equipamentos de reposição
Quem Paga as Melhorias?
A rodovia MGC-497 provavelmente precisará de:
| Melhoria | Custo Estimado |
|---|---|
| Reforço de pavimento | Milhões |
| Acesso ao terreno | Milhões |
| Sinalização | Centenas de milhares |
| Iluminação | Centenas de milhares |
Pergunta: O DER-MG arcará ou a empresa pagará?
Impacto nos Bairros Vizinhos
Pequis
- Aumento de tráfego na região
- Poeira durante construção
- Ruído de veículos pesados
Monte Hebrom
- Rota de acesso pode passar pelo bairro
- Impacto em vias locais
Chácaras Douradinho
- Tranquilidade rural afetada
- Valor dos imóveis: sobe ou desce?
Segurança Viária
Data centers atraem:
- Visitantes técnicos
- Auditorias
- Fornecedores
- Curiosos
A MGC-497 está preparada para esse fluxo?
Riscos
- Acidentes com pedestres rurais
- Atropelamento de animais
- Colisões em cruzamentos
- Acidentes com cargas perigosas (diesel)
Distância de Serviços de Emergência
| Serviço | Distância Aproximada |
|---|---|
| Corpo de Bombeiros | 15-20 km |
| Hospital | 15-25 km |
| Polícia Militar | Variável |
Em caso de:
- Incêndio no data center
- Vazamento de diesel
- Acidente grave
- Emergência médica
O tempo de resposta será adequado?
O Que Não Está Documentado
Não há estudo de impacto viário público, plano de contingência para emergências ou definição sobre quem custeia melhorias na MGC-497. Também não há informação sobre monitoramento de tráfego, manutenção viária durante a operação ou canal de comunicação com os bairros afetados.
Perguntas Para a RT-One e Prefeitura
- Quem paga as melhorias na MGC-497?
- Qual o estudo de impacto viário?
- Haverá acesso exclusivo ao terreno?
- Como será o controle de tráfego na construção?
- Qual o plano de emergência?
Conclusão
A localização na MGC-497 é conveniente para a RT-One, mas traz impactos para a infraestrutura pública e comunidades vizinhas. Esses custos não deveriam ser socializados enquanto os benefícios são privatizados.
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